Am
Montag (1.11.10) waren zwei Reparaturen angesagt. Ab 8 Uhr waren wir bereit. Im März haben wir hier in Yuma die Dichtungen des Slideouts neu machen lassen. Die obere Dichtung hat sich vor einiger Zeit abgelöst. In letzter Zeit haben wir auch ein Leck beim Generator festgestellt. Für die Lösung dieses Problems war der ansässige Onan Service Center zuständig, hatten wir doch im März den Service machen lassen.
Der Werkstatt-Chef hat sich entschieden, die Dichtung diesmal statt zu leimen, anzuschrauben. Dies wurde von einem Arbeiter erledigt und erfolgreich getestet. Leider hatte der Onan Service eine ganze Schlange von anderen RVs, so dass wir warten mussten. Am Nachmittag hat der Arbeiter noch versucht, die etwas schräge Sonnenstore (Awning) zu korrigieren. Leider war er etwas ungeschickt und die Sache wurde schlimmer statt besser. Bei einem der Tests ist dann noch der Motor "ausgestiegen". Dies war der Moment, mit dem Chef ein Wörtchen zu reden. Eine Rücksprache mit dem Hersteller hat ergeben, dass der Motor wahrscheinlich überhitzt war und sich automatisch abstellt. Wir sollten einfach abwarten. Mittlerweile war es 4 Uhr geworden und wir bereiteten uns auf eine weitere Nacht vor der Werkstatt vor.
Am Abend fuhren wir noch in die Stadt zum einkaufen. Es wurde auch ziemlich heiss und wir machten nur noch einen grossen gemischten Salat zum Znacht.
Position:
Am
Dienstag (2.11.10) haben der Werkstattchef Jerry und Chrigel mit Hilfe des Awning-Handbuches noch einmal versucht, diesen zu richten. Der Motor hatte sich soweit erholt, dass er wieder lief (zum Glück), doch die Reparatur gelang nicht und wir verzichteten darauf, weiter zu "basteln".
Mittlerweile schaute sich der Onan Service Mann das Leck am Generator an und stellte sofort fest, dass es ein Diesel-Leck war. Der austretende Treibstoff vermischte sich mit Oelresten vom Oelablass und war deshalb dunkel. Das Leck war beim Treibstoff-Anschluss an den Filter, der im März beim Service ausgewechselt wurde. Dies sei eine Schwachstelle des Generators, der Service Mann übernahm aber die Verantwortung und die Reparatur kostete nichts.
Die Reparatur der Sliedeout-Dichtung wurde ebenfalls "unter Garantie" erledigt und für uns kostenlos. Da die Reparatur des Awnings nicht gelang, bezahlten wir auch dafür nichts.
Damit waren wir bei diesen beiden RV-Werkstätten fertig. Weil beim Reifenwechsel vor ein paar Wochen ein Leck beim Differential festgestellt wurde, liessen wir dieses beim Southeast Diesel im gleichen Gebäude kontrollieren. Es wurde festgestellt, dass eine Dichtung zwischen Differential und Kardanwelle defekt war und ersetzt werden musste. Dabei handelt es sich nicht um eine einfache Dichtung, sondern um eine Art Lager. Das Teil war aber in Yuma erhältlich und um 15 Uhr war die Reparatur erledigt.
Bei der Reparatur wurde aber festgestellt, dass der Motor erhebliche Mengen Oel verliert. Das Problem muss in den letzten paar Tagen entstanden sein. Für die Analyse muss der Motor abgedampft und dann das Leck repariert werden. Diese Arbeit muss von innen vorgenommen werden, d.h. vom Schlafzimmer. Der Motor befindet sich genau unter unserem Bett. Wir haben uns entschlossen, diese Arbeit am Mittwoch machen zu lassen.
Wir durften also noch einmal auf unser Plätzli vor der anderen Garage fahren (wo wir Strom haben). Wir konnten auf dem Areal auch Grey-water dumpen und Frischwasser auftanken, so dass wir wieder für ein paar Tage ausgerüstet sind.
Weil heute Wahltag ist in Amerika haben wir den ganzen Nachmittag und Abend TV gesehen. Zum Nachtessen gab es ein schönes Steak mit grillierten Tomaten und Salat. Wir mussten den Znacht und den Aerger wegen dem neuen Problem mit einem neu entdeckten Cabernet aus Chile (Lucky Duck vom Wal-Mart) herunterspülen.
Ein paar Föteli von den Reparaturen gibt es
hier.
Position:
| 32.67102N | 114.5777W | 249 ft |
(Die Höhendifferenz zum Vortag kommt vermutlich von der Barometer-Differenz - wir lesen diese Zahl von unserem GPS ab)
Am Donnerstag (4.11.10) übergaben wir den Genty kurz nach 8 Uhr Braulio, dem Mechaniker von Southeast Diesel. Er begann sofort, das defekte Teil (Hochdruck Oel-Leitung) auszubauen. Er machte diese Arbeit in unserem Schlafzimmer, unter der Matratze liegend, wo er besseren Zugang zum Oberteil des Motors hatte. Dieser Vorgang war nicht so einfach und dauerte über eine Stunde.
Um ca. 14 Uhr waren wir zurück in der Werkstatt und erfuhren, dass die Reparatur erledigt sei und der Service fast beendet. Die Rechnung war schon bereit und wir bezahlten sofort. Mechaniker und Chef erhielten je noch ein Schweizer Taschenmesser (jeder, der am Genty Reparaturen vornimmt, erhält ein Victorinox-Taschenmesser von uns) , dann verabschiedeten wir uns noch von Jerry, unserem Gastgeber der letzten Tage. Er erhielt noch ein grosses Sackmesser.
Mit beiden Fahrzeugen separat fuhren wir die paar Meilen zum Fortuna de Oro RV Park, wo wir vor 2 und 3 Jahren schon waren. Wir waren von diesem Park zwar nie so richtig überzeugt, aber er war ok und der Preis relativ günstig. Wir buchten dann einen Platz für einen höheren Preis als früher. Doch schon bald mussten wir feststellen, dass der uns angebotene Platz in keinem Verhältnis zum Preis stand. Der Teil des Platzes, wo wir früher wohnten, war zudem komplett leer und in lausigem Zustand. Dieser Park ist in den letzten zwei Jahren noch mehr heruntergekommen als er vorher schon war. Wir fuhren gleich zum Büro und verlangten unser Geld zurück. Trotz grossem Schild "NO REFUND" wurde unserem Antrag stattgegeben. Wir fuhren dann zum Southern Mesa RV Park, einem netten, kleinen RV Park ganz im Süden von Yuma, etwas abseits, aber günstig (Passport America mit 50% Rabatt) und richteten uns häuslich ein.
